La moto può essere considerata una dimensione tipica della modernità. Perché è un simbolo di un modo di vivere libero, sottilmente competitivo, con un pizzico di trasgressività e una buona dose di divertimento. Ma nello stesso tempo con un'utilità innegabile nell'affrontare il problema della mobilità urbana con il minimo impatto ambientale e con la massima flessibilità di movimento. Ma senza dimenticare come per l'Italia quello della moto sia anche un elemento di punta nella dinamica industriale, nella capacità di realizzare innovazione, nell'elaborazione delle tecnologie più avanzate. Motoinsight vuole essere una finestra aperta su un poco di tutto questo.

 
 
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Eicma 2008: Moto Guzzi V7 orà anche cafè

Si chiama cafè classic ed è la nuova proposta della piccola e fascinosa neoretrò bicicilindrica della casa di Mandello del Lario in versione, come si può facilmente dedurre dal nome, cafè racer.

guzzi_v7_cafe_classic_2009.jpg

Una moto senza troppe pretese nella guida sportiva ma che non farebbe di certo brutta figura neanche fuori dall'Ace cafè di Londra. Poche ma ben mirate le modifiche rispetto alla V7 Classic dalla quale deriva: semimanubri regolabili in altezza, sella "monoposto", comunque ampia da ospitare il passeggero per brevi tratte, nuovi scarichi che guardano verso l'alto, un'arricchimento generale della plancia di comando, oltre che una (forse di più al lancio) nuove colorazioni. Quella divulgata nella prima foto ufficiale è un'elegante tonalita di verde opaco che tanto ricorda il verde della storica V7 Sport degli anni '70.

Dalla foto si può notare anche un simpatico richiamo vintage di arricchimento estetico funzionale del serbatoio, una coppia di paraginocchi in morbido schiumato. Il motore è il solido e ben collaudato bicilindrico a V di 90° che equipaggia la gamma 750cc che, per facilità di gestione, ben si sposa con l'indole più modaiola che sportiva, della motocicletta. Aspettiamo di vederla dal vivo al salone del motociclo la prossima settimana.

www.motoguzzi.it

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