La moto può essere considerata una dimensione tipica della modernità. Perché è un simbolo di un modo di vivere libero, sottilmente competitivo, con un pizzico di trasgressività e una buona dose di divertimento. Ma nello stesso tempo con un'utilità innegabile nell'affrontare il problema della mobilità urbana con il minimo impatto ambientale e con la massima flessibilità di movimento. Ma senza dimenticare come per l'Italia quello della moto sia anche un elemento di punta nella dinamica industriale, nella capacità di realizzare innovazione, nell'elaborazione delle tecnologie più avanzate. Motoinsight vuole essere una finestra aperta su un poco di tutto questo.

 
 
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Honda renderà disponibile una moto ibrida nel 2011

L'autorevole quotidiano nipponico Mainichi Daily News ha riportato non molto tempo fà la notizia che honda sta sviluppando un motore ibrido benzina/elettricità per le sue motociclette.

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La tecnologia, mutuata dal segmento automotive in cui Honda ha già mostrato il suo potenziale con i progetti Prius e Insight, è in grado di somministrare potenza supplementare a quella al motore a combustione grazie ad un sistema alimentato elettricamente da pacchi di batterie batterie alloggiati nel veicoli.

I già noti vantaggi di questa accoppiata riguardano il miglioramento del consumo di carburante e la riduzione delle emissioni.

La tecnologia appare perfetta per la città dove la frenata molto frequente permetterebbe un buon recupero dell'energia dissipata dalla frenata grazie ad un sistema collegato all'impianto stesso.
La Honda intenderebbe mettere sul mercato una versione della nuova moto ibrida con cilindrate tra i 200 e i 1000cc.

Questo sarà possibile grazie alla condivisione del know how tra il settore motociclistico Honda e quello automobilistico della stessa casa, una collaborazione che riduce i costi e incrementa la Ricerca e le soluzioni perseguibili.

Un motore (indicativamente) più pulito a fronte di costi per untà più alti: nelle macchine, molto spesso, occorre attendere ben 36,000 miglia prima di ammortizzare i soldi spesi in più rispetto alla versione della stessa auto con motore convenzionale.
Nelle moto, proporzionalmente, potrebbe essere uguale.

fonte_hellforleathermagazine

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